全景屏、12点红标、新X5要变天? 宝马这次真的“不装了”

最近群里老铁都在问，新一代宝马X5啥时候上？为啥朋友圈都在疯传所谓‘新X5内饰谍照’？先说结论，靠谱。时间定在2026年，大概率没啥悬念。其实爆出来的这组照片，虽说还遮遮掩掩，但透露的东西不少，我个人看完反倒挺期待。

为啥这么说，先给你们扒拉下细节。最扎眼的，就是内饰那块横跨全车头的全景显示屏。不是传统的仪表盘哈，是直接从仪表台顶，一路拉到挡风玻璃底下，几乎把主驾副驾整个包了。你说科技感够不够？我第一反应就是，iPhone 说人家全面屏无边框，这块屏有点把‘车’整个包起来的意思。数字仪表盘已经被它‘吃掉’了。以前老宝马那几个圆形表，咔嚓没了。

更离谱的是，有人猜测这是AR-HUD（增强现实抬头显示），把导航、车速啥的直接投放到整个前挡风。没开过宝马Vision Neue Klasse X概念车？那种感觉就有点像初次玩iPad，拿着就是科技新世界。我有老同学在维修厂，说这块新屏幕维修成本怕是要贵得离谱。想想宝马老仪表，一百块修不好，这下好了，屏一坏，半台车能不能动还是个事。

顺手提一句，中控台那个屏幕更大了，17.9英寸，你理解成家里平板横着放都不为过。挡把也不是原来那种机关枪头，变成拨杆式。估计是学保时捷那路子。操作起来，手感可能没有机械的爽，但胜在占地小。对了，传统的iDrive旋钮没了。宝马迷都知道，这玩意儿用顺了操作快得很，现在新车说彻底取消。很多功能都转移到方向盘上的感应触键。我自己用宝马时，就那iDrive才是保命神器，盲操音响导航，真比按屏好使太多。现在没了，反正要适应吧。

还有个细节，方向盘顶上12点钟有红色标记，M缝线，说明曝光的是高性能M系列。说实话，这种红线我上回还在M3上摸过，一看就明白，这是为‘老司机’准备的，小白看着花哨，有经验的懂那含义。

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外观咋样？能看出思路延续了Vision Neue Klasse X那套设计。首先，双肾格栅越来越扁了，带点复古意味。懂行的都知道，最早宝马E30那一代，就喜欢窄长格栅，这算回潮吧。大灯直接连到中网，用一体化饰板收边，远看有种和奔驰EQ系列硬碰硬的意思。测试车前包围开了好几个大口，得散热用。照这个思路量产大概率会更夸张，运动风别跑了。车身侧面的腰线做得更鼓，轮圈本身就够大，还全黑了。运动、侵略，宝马这次风格很坚决。

至于尾部，爆料说天地方向的开门还会保留。我自己开老X5最喜欢的就是‘天地门’，拉货搬家方便，野外野餐也能坐。新车尾灯估计会做贯穿式。这个设计，最近几年不是小鹏、理想这些新势力玩出来的路子么，没想到BBA也跟上了。

闲话一句，车圈也是个无间道。今年谁喊新能源、谁敢整大屏，感觉没点花样都不好意思卖车。新X5其实做得挺聪明，保住机械质感，又把科技感往死里卷。

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动力选项嘛，分类信号挺强。新一代宝马X5汽油、柴油、插混都有，海外极可能上V8版本。这个V8能不能到国内，个人不太乐观。大概率还是看政策。纯电的iX5会用第六代BMW eDrive技术，这代电驱说白了包括全新电子架构和动力电池。补一句，宝马近期打算给X5上增程动力。我的天，这招挺有意思。如果用得顺手，以后X3、X7也都会照搬。这和理想的那套增程类似，但宝马自己怎么平衡动力和油耗，还真可以期待一下。

为啥增程成风口？老朋友都懂，新能源纯靠电池不靠谱还是焦虑，增程就像给你买个保险，多一层兜底。我自己去年试过几款增程，短途完全电驱安静平顺，长途不怕掉电池。宝马要是把驾驶味道和增程结合起来，我还是买账的。

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现在大家看到的只是工程测试车。全景屏啊、拨杆挡把啊，都是概念化阶段。量产啥样得盯着宝马官方慢慢揭晓。经验教训是啥？新技术、炫设计肯定招眼球，耐不耐造还得两年后才知道。你说宝马X5的嘴脸变了没？说实话，真有点让人又期待又担忧。尴尬的地方在于，屏幕大好修么？iDrive没了，能不能适应新操作？AR-HUD出事了，4S店估计送修都不敢收。

建议大家如果真的关注新X5，多看看实车以及底层体验。有预算，不妨等等。别等新车一出来就抢着下订。毕竟，宝马变化太快，谁都怕第一波成小白鼠。别问我为啥有阴影，上回我首发订X3结果连夜工厂改方案，软件bug半年还没修好。

凑个热闹可以，着急下订慢点来。这次新X5，值得等等真东西再说。