比亚迪“大唐”来袭, 5米3大块头可能对开门, 30万起真敢定?

01 我第一次听说“大唐”这个名字，是群里有朋友发了张谍照。说实话，我愣是一下子没分清，这到底还是不是比亚迪。那气势，看着就大了一圈。后来细打听了一下，这车其实就是王朝网想搞一辆全尺寸SUV。也就是比唐L还大，真正的旗舰。

得，咱们常说的5米多大车，这次它直接干到5米3。轴距也狠，3米1。说白了，这已经是正儿八经的全尺寸SUV。

有点意思。

02 但大，不等于高级。老比亚迪其实一直在25万以上这个段位有压力。腾势N9，说实话跟问界M8、M9比，那差得不是一点半点。理想ONE、L9，还有各种吉利、一水的小米SU9，都在盯着这块蛋糕。

你要真想吊打问界或者理想，光是大和配置多还真不够。

所以“大唐”这回安排得蛮花，几处点子挺出乎我的意料。

03 先说空间，这个尺寸，6/7座都能做。第二排零重力座椅、按摩、通风、加热，照搬腾势那套。比亚迪座椅舒不舒服？那得去试试才知道，但人家配置摆在这。

智能化方面，说实话，这一两年国产都卷疯了。比亚迪搭载的‘天神之眼’要上高阶版本，这个属于该给的得给。不过最让我觉得靠谱的，是它主动承诺‘自动泊车出故障厂家负责’。这个细节，真是正中不少小白的下怀。你说过去有多少自动泊车吓得我恨不得自己跳下来停车。现在厂家敢担责，这种底气，得为自家技术自信才敢亮出来。

哦对了，路试车照片里能看见顶上有个‘无人机库’。啥概念？说白了，就是车载无人机功能落地了。感觉用处不是很大，但你要说噱头，还真带点未来感。估计顶配才给，预算紧的看着乐呵就完事了。

04 动力系统，老实讲，DM 5.0混动对比亚迪来说已经纯熟了。这车大概率会主打DM-p双电机四驱，1.5T发动机打底。有钱上顶配，可能用2.0T，才像点旗舰的样。最大的争议，估计就在电池和续航。3-40万价位的混动SUV，要不你就光续航吹牛皮不怕破。CLTC 200公里已经不少了，现在说提到300公里，还有700公里纯电版本。要我说，关键不是数有多大，是你能不能天天像样地用。

底盘部分，量产版如果真上云辇-A悬挂，那颜面就很足。可调高度，面对烂路、上下地库啥的，灵活度真的不小。顺带搭配后轮转向，官方吹最小转弯半径5.6米。打个比方，正常家用轿车都得6米多，大个子这么灵巧，说出去挺唬人的。实际怎么样，还得接地气地开一圈才算数。

05 外观设计，这车是费了功夫的。熟悉的‘龙脸’，这回前杠整了个贯穿式的‘龙须’镀铬，很锋利。灯组也是下血本。2.4米长激光雕刻灯带，用的微米级别LED，晚上点亮之后，氛围得拉满。

车侧线条偏直，营造那种肌肉感。但边角又拐得柔和，不完全是传统的大块头。细心点能发现，高配车型可能会整对开门，只是这个成本高得很，估计也没几个敢真选。你要问我对开门有啥好？装X倒是方便点，其实日常反而容易伤到旁边车辆，真想要，记得掏腰包。

车尾很有讲究，贯穿式尾灯造型像凤凰展翅，灯带那块是学了故宫飞檐。BYD那几个字母LOGO还能亮起来，晚上挺帅，但不知道交通法规会不会盯着。

06 内饰部分，比亚迪家族那套味道一眼能看出来。超大屏幕，对称布局。重点是实体按键没全砍，好评。概念车上玩了电子外后视镜，但量产路试车目前看还没配，理论上极有可能还是传统结构，省得用户抓瞎。

07 讲到底，这车真的要起步超过30万，行不行？我心里其实有点打鼓。买这种全尺寸SUV的，多半就是拼面子+舒适。产品本身参数很好看，智能、设计、空间都不差。难点还是，能不能让人从心底觉得‘值’。毕竟，国产30万级别要走到心坎里，可不是光靠配置表堆出来的。像理想那么吸粉的‘情绪价值’，比亚迪还没彻底找到窍门。

但也得说句实话。比亚迪能把5米3、3.1米轴距的大车做得水准这么高，曾经粉丝们嘴里的“国产没有旗舰SUV”，现在怕是不好笑话了。剩下这一步，能高调走多远，就看它年底广州车展亮相后的定价和大家的反应吧。