大众电动车上半年狂飙: 欧洲碾压特斯拉, 全球交付量创纪录

  • 2025-07-12 03:39:29
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近日,大众汽车集团发布2025年上半年交付数据,上半年全球交付441万辆汽车,同比增长1.3%;第二季度全球交付 227.2万辆,同比增长1.2%。其中大众集团核心品牌在全球市场的电动汽车销量同比增长了14.3%,达到约19.3万辆。

欧洲市场:传统巨头的逆袭教科书

在德国、法国、西班牙等核心市场,大众ID.4和ID.7组成的 “双子星” 以19.26万辆的销量直接碾压特斯拉 Model Y的颓势(1-5月仅7.64万辆)。例如在德国,ID.7单月销量激增至2402辆,同比暴涨3倍,甚至超越特斯拉 Model 3 成为中高端电动车新标杆。斯柯达品牌凭借 Elroq等新车,销量同比激增 197%,在丹麦连续两月登顶销冠;奥迪Q6 e-tron 和A6 e-tron则创下品牌销量纪录,助力奥迪纯电销量突破10万辆。

这种优势不仅体现在销量数字上。大众通过多品牌全价格带覆盖策略,在欧洲每卖出5辆电动车就有1辆来自大众集团,市占率高达28%。从15万欧元的斯柯达Elroq到150万欧元的保时捷 Mission X,大众用 “技术平权” 让不同预算的消费者都能找到心仪车型。就连欧洲最大的汽车租赁公司 Sixt,其采购车辆中已有52%为大众纯电车型。

技术破局:MEB 平台的进化与野心

大众的电动化成功离不开MEB 模块化电驱动平台的支撑。这个专为电动车设计的平台,通过将电池平铺在底盘,不仅让ID.3的车内空间比同尺寸燃油车提升20%,还实现了WLTP 续航500公里以上的硬核实力。更重要的是,MEB平台让大众能够快速推出12款纯电车型,覆盖轿车、SUV、MPV 等全品类,这种 “平台复用” 能力使研发成本降低 30%。

如今,MEB平台正在进化为MEB+:新一代单元电芯技术将续航提升至700公里,充电功率接近200千瓦,10分钟即可补充300公里续航。同时,大众与小鹏汽车合作开发的 CEA 电子电气架构,将实现 “软件定义汽车” 的本土化突破,首款合作车型计划 2026 年投产。

中国市场:复苏信号与未来布局

尽管上半年中国市场交付量微降2.3%,但6月单月24.7万辆的成绩(同比增长9%)已释放回暖信号。大众品牌(含捷达)凭借速腾、帕萨特等燃油车基盘,上半年交付99.6万辆,同比增长1.1%,而ID. 家族则通过 “在中国,为中国” 战略加速本土化,例如针对家庭用户推出的ID.6 CROZZ,以6/7座布局和 “移动休憩室” 理念,成为25万级纯电 SUV 的热门选择。

下半年,大众将推出奥迪 E5 Sportback和Q6L e-tron等新一代智能网联车型,并计划到 2026年在中国市场推出超20款新车型,其中30款新能源车型。更值得期待的是,大众与小鹏合作的首款车型将搭载 CEA 架构,将应用于本土生产的CMP及MEB平台车型。

汽车网评:

大众正在用 “油电同智” 的战略,重新定义全球汽车产业的竞争规则。正如欧洲汽车工业协会主席所言:“大众的成功证明,传统车企的电动化转型不仅是可能的,还能比新势力做得更彻底、更可持续。”