全国第100家央企, 第3家汽车行业央企成立, 一汽东风长安三足鼎立

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在汽车行业竞争日益激烈的今天，又一家央企级别的汽车巨头横空出世。

7 月 27 日，中国长安汽车集团有限公司正式注册成立，注册资本高达 200 亿元。法定代表人为朱华荣，注册地址位于重庆。

7 月 29 日，据央视新闻报道，中国长安汽车集团有限公司在重庆正式挂牌成立，这标志着中国第 100 家央企诞生，同时也是继一汽、东风之后的第 3 家汽车行业央企，汽车行业三足鼎立的格局正式形成。

长安汽车的前世今生

长安汽车的历史底蕴深厚，可追溯至 1862 年李鸿章创办的上海洋炮局，当时已开启了中国近代工业的征程。

从苏州洋炮局到金陵兵工厂，再到抗战时期西迁重庆的第二十一兵工厂，长安汽车的前身历经风雨，不断发展壮大。

1950年，长安汽车积极响应国家号召，投身于汽车产业领域。

1957 年，在兵器部的要求下，其前身开始试制国内第一辆军用吉普。

1959 年，“长江牌” 46 型军用吉普车亮相国庆 10 周年阅兵，展现了中国汽车工业的初步成果。

1996 年，重庆长安汽车股份有限公司正式成立，开启了独立发展的新篇章。此后，长安汽车不断探索创新，积极开展对外合作。

2003 年，在意大利都灵成立海外汽车设计中心，汲取国际先进的汽车设计理念与技术。

2004 年，上海研究院成立，助力汽车工程化建设。在与国际品牌的合作方面。

2006 年与日本马自达汽车公司联合组建长安马自达汽车有限公司，进一步提升了自身的技术实力与市场影响力。

2017 年，长安汽车敏锐地捕捉到新能源和智能化的发展趋势。发布了新能源 “香格里拉” 计划和智能化 “北斗天枢” 计划，加大在相关领域的研发投入。

2019 年，“长安 — 华为联合创新中心” 揭牌，双方在智能化领域展开深度合作，在 L4 级自动驾驶、5G 车联网、C-V2X 等前瞻技术方面积极探索。

今年 6 月 5 日，长安汽车母公司兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立，其汽车业务独立为一家全新的中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。

6 月 23 日，长安汽车公告称，公司接到控股股东名称变更通知并完成工商变更登记手续。

直至 7 月 27 日，中国长安汽车集团有限公司正式注册成立，并于 7 月 29 日在重庆举行挂牌仪式，宣告这家备受瞩目的央企正式登上历史舞台。

机遇与挑战并存

中国长安汽车集团的成立，为长安汽车的发展带来了诸多机遇。

作为央企，它将在政策扶持、资金获取、项目审批等方面拥有更多优势。这 200 亿的注册资本，将成为其加大研发投入、推动产业升级的有力 “武器”，助力其在智能网联、自动驾驶等前沿领域加速突破。

此前，在新能源技术研发上，长安汽车已经累计掌握核心技术 400 余项，申请专利逾 2600 项。成为央企后，有望进一步整合资源，加快技术迭代，推出更具竞争力的新能源车型 。

从市场角度看，长安将加剧国内汽车市场的竞争。长安集团旗下的长安汽车、阿维塔、长安启源等品牌，已经在新能源赛道上积极布局。

未来，借助集团的力量，这些品牌将加速发展，提升市场份额。对于消费者来说，这意味着将有更多优质、智能且价格合理的汽车可供选择。

但是，有机遇也有挑战。在国际市场上，长安汽车面临着来自特斯拉、丰田、大众等国际汽车巨头的激烈竞争。在国内，比亚迪等自主品牌也在快速发展，市场份额不断扩大。

另外，长安汽车在一些关键技术领域，比如芯片、算法等，仍对国外存在一定依赖，存在被 “卡脖子” 的风险。同时，现在转型为独立的央企，在管理模式、运营机制等方面都需要进行深度改革与调整，以适应新的发展需求 。

写在最后

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。相信中国长安汽车集团的成立，是中国汽车产业发展中的一个重要里程碑。对促进汽车行业互补良性发展，提升中国汽车品牌国际竞争力有非常积极的意义 。