理想i8将在7月29日上市, 售价可能35万左右, 能否增加销量?

7月11日，理想汽车官方宣布，理想i8将于7月17日开启预订，7月29日正式上市。那么，这款车型的产品实力如何？

理想i8采用了与以往增程SUV不同的设计语言，前脸应用了理想MEGA的造型风格，采用俯冲式封闭式格栅，保留了MPV车型的流线型基因。前机舱盖增加了隆起的筋线，注入了SUV的力量感，同时融入理想标志性的星环灯设计，在点亮时有着较高的辨识度。前包围进行了调整，远近光一体的光源首次采用矩形设计，使前脸看起来更加犀利。官方表示，理想i8将全系标配新一代ATL激光雷达，不过遗憾的是，只有旗舰版本才是标配，其他版本只能选配。

从侧面看，理想i8有着修长的车身车顶线条采用溜背式设计，但通过C柱后延展的“旅行车”轮廓，最大化了第三排头部空间。车身采用双色设计，搭配新样式的低风阻轮圈与隐藏式车门把手，不仅提升了美观度，还优化了车辆的空气动力学性能。不过，这种跨界造型接近MPV形态，可能会影响传统SUV用户的接受度，并且隐藏式门把手在北方冬季的可靠性也被部分用户担忧

车尾部分，理想i8与理想L9保持相近的尾部轮廓，配备直线式贯穿灯带，车辆顶部具有后扰流板，尾门右下角的“i8”字样表明了该车身份。图中车辆配备的21英寸六辐造型轮辋十分亮眼，此外，该车还会提供各一款21英寸和20英寸的轮辋供消费者选择。

内饰方面，理想i8整体延续了理想MEGA的家族式设计风格。装配了大尺寸的中控屏与副驾屏，车机界面风格与理想其他车型相同。方向盘采用白色皮质材料进行包覆，营造出更加高雅的氛围。前排座椅宽大舒适，中央扶手不仅提供了舒适的支撑，还集成了储物空间和车载冰箱。中央通道设有双手机无线充电面板和深度可调节的杯架，方便实用。

第二排配备了两张独立座椅，在靠近中央通道的一侧安装有扶手，同侧的底座处还设计有储物槽。预计新车后排会采用更大尺寸的屏幕，进一步提升后排乘客的娱乐体验。车内还将沿用家族化的“五屏交互”系统，包括15.7英寸2.5K中控屏、15.7英寸副驾娱乐屏、方向盘中央6.7英寸交互屏、10.25英寸HUD与AR实景导航，形成全场景信息覆盖。

在动力上，理想i8将全系搭载双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150千瓦和250千瓦，系统总功率为400千瓦，最高车速设定为180公里/小时，动力表现十分强劲。新车将会配备空气悬架，支持车身高度调节，以适应不同路况。续航方面，理想i8会全系标配5C三元锂电池，并提供90.1千瓦时和97.8千瓦时两种不同规格，对应工信部曝光的CLTC续航里程分别为670公里和720公里。官方宣称在使用理想5C超充桩的情况下，10分钟可恢复500公里的续航里程。但截至2025年6月，5C超充桩覆盖率仍不足，仅有2500座，且高温快充可能触发温控限制，影响实际充电体验。

此外，理想i8在一些方面也存在不足。在智能驾驶上，虽然标配激光雷达，AD Max 3.0支持城市NOA，但部分功能需后续OTA升级实现。车机双联屏+AR - HUD交互逻辑也被用户反馈有待优化。车内一些细节设计也被诟病，如天幕没有遮阳帘，夏天车内会比较炎热，实用性有限；无线充电位置靠后，使用不便。

理想i8在外观设计上有独特之处，内饰也延续了理想家族的豪华舒适风格，动力和续航表现也较为出色。但其在设计细节、智能驾驶完善度、充电设施配套等方面存在的问题，也需要消费者在购车时谨慎考量。期待在7月29日正式上市后，理想i8能给消费者带来更多惊喜与完善的体验 。